Kênh đào Panama

Kênh đào Panama là gì:

Kênh Panama là một kênh nhân tạo kết nối Đại Tây Dương với Thái Bình Dương, tạo điều kiện và tiềm năng cho thương mại hàng hải quốc tế.

Nằm trên eo đất Panama (phần đất hẹp nối Bắc Mỹ và Nam Mỹ), Kênh Panama tạo điều kiện cho việc vận chuyển tàu giữa các đại dương khác nhau.

Trước khi được xây dựng, các tàu ở Đại Tây Dương đã phải đi qua mũi phía nam của Nam Mỹ để đến Thái Bình Dương, một hành trình dài khoảng 20.000 km kéo dài 30 ngày. Với kênh đào Panama, thời gian di chuyển giảm đáng kể, cho phép tàu thuyền đi từ Đại Tây Dương đến Thái Bình Dương chỉ trong 10 giờ.

Kênh Panama được chính thức khánh thành vào ngày 15 tháng 8 năm 1914, sau hơn 10 năm xây dựng.

Ban đầu, việc xây dựng Kênh đào được người Pháp khởi xướng vào năm 1881. Tuy nhiên, sau khi đối mặt với một loạt vấn đề kỹ thuật và tỷ lệ tử vong cao do các bệnh nhiệt đới, như sốt rét và sốt vàng, họ đã quyết định từ bỏ dự án.

Sau thất bại của Pháp, người Mỹ đã mua giấy phép để tiếp tục với các tác phẩm với giá 40 triệu đô la. Do đó, từ năm 1904, Hoa Kỳ đảm nhận việc xây dựng Kênh đào, một quyền được bảo đảm bởi Hiệp ước Hay-Bunau-Varilla .

Tuy nhiên, kể từ Hiệp ước Torrijos-Carter năm 1977, Hoa Kỳ và Panama đã ký kết một thỏa thuận để sự thống trị của Khu vực Kênh đào Panama có thể dần dần được chuyển sang cho người Panama.

Quyền kênh đào chỉ được chuyển hoàn toàn sang Panama vào ngày 31 tháng 12 năm 1999 .

Hiện tại, Kênh đào Panama mang danh hiệu một trong Bảy kỳ quan thế giới hiện đại do sự phức tạp về kỹ thuật của nó.

Rộng khoảng 80 km, rộng 90 mét và sâu gần 30 mét, họ vượt qua khoảng 15.000 tàu hàng năm qua Kênh Panama, đại diện cho giá trị gần 20 nghìn tỷ USD, tương đương 4% thương mại hàng hải của thế giới.

Kênh đào Panama hoạt động như thế nào

Để bù đắp cho sự chênh lệch về độ cao giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, Kênh Panama hoạt động thông qua hệ thống khóa hoặc cổng.

Dọc theo eo đất Panama có ba nhóm khóa chính: Gatun, Pedro Miguel và Miraflores . Tất cả các cống được mở và đóng trong quá trình vượt tàu, khiến các tàu tăng hoặc giảm tại các điểm khác nhau trên đường đi.

Ở phía gần Đại Tây Dương, khóa Gatun được chia thành ba cấp độ, tổng cộng 26 mét (để nâng hoặc hạ tàu).

Đập São Miguel là nhỏ nhất trong tất cả, chỉ có một cấp độ, tạo ra sự thay đổi độ cao hoặc độ co rút là 10 mét. Trong Miraflores, các khóa được tách thành hai cấp, tổng cộng khoảng 17 mét. Cả hai đều nằm ở khu vực gần Thái Bình Dương nhất.

Kênh đào Panama mới

Công việc cập nhật cấu trúc của Kênh đào Panama bắt đầu vào năm 2007, với mục tiêu tăng năng lực vận chuyển của các con tàu.

Với cải cách, Kênh đào Panama sẽ có thể che chở các tàu chở từ 5 nghìn đến 8 nghìn container. Những "con tàu lớn" này được mệnh danh là Post-Panamax .

Việc mở rộng kênh đào Panama là một phần của lễ kỷ niệm trăm năm của nó, diễn ra vào ngày 15 tháng 8 năm 2014.

Xem thêm: ý nghĩa của Kênh tiếng Anh và Kênh đào Suez.